Sommer 2014

Bearbeitung und Einsetzen des Stevenknies, Bearbeitung des Achterstevens, verleimen und erste Bearbeitung des Heckbalkens.

Hans Werner fällt aus wegen gesundheitlicher Probleme - 6 Wochen Pause, die meisten Arbeiten kann man zur Zeit nur zu zweit machen aufgrund der Bauteilgröße.

Herbst 2014

Bearbeitung des Heckbalkens mit doppelter Keilverbindung zum Achtersteven. Anarbeiten der Sponung am Heckbalken.

Zwangspause von 3 Wochen wegen Ausfall der Kombimaschine (Hobel+Kreissäge)

  • Der alte Achtersteven
  • Die Planken für den neuen Steven sind soweit wie nötig geöffnet. Da der neue Steven wesentlich stärker ist im Bereich der Welle und die Planken in dem Bereich eh rott sind, ist das kein Problem. Der Verlauf der Sponung wird angepasst, um für die Propeller
  • Großes Loch...
  • Der neue Steven wird mit Kettenzug heingehoben. 40kg sind doch reichlich...
  • Passt noch nicht ganz, der alte Heckbalken muß etwas gekürzt werden.
  • Passt...
  • Achtersteven und Heckbalken mit in 2 Richtungen keiliger Verbindung. Dadurch kann der Steven nur rein, wenn der Heckbalken auch fertig ist.
  • Aus der anderen Richtung. Zum Einsetzen muß der Heckbalken von vorn eingeschoben, dann der Steven von unten eingesetzt und zuletzt der Heckbalken wieder etwas nach vorn in die Verbindung geschoben werden.
  • Das Heck von unten ohne den alten Heckbalken. Umständliche Lösungen momentan, die Alternative wäre gewesen, in das Schiff ein stabileres Mallengrüst zu bauen, um dann die Planken zu demontieren.
  • Ohne die Planken könnten Vor-, Achtersteven, Heckbalken und sogar später die Bodenwrangen ohne Sponung bzw. Schmiegen eingesetzt werden. Das hätte die Anarbeitung der Sponungen im einem Stück ermöglicht.
  • Das steifere Mallengerüst wäre aber auch aufwendig gewesen. Die jetzige Bauweise erfordert die Anpassung der Sponungen an den vorhandenen Plankenverlauf.
  • Das Heck von oben nach achtern gesehen ohne Steven und Heckbalken
  • Der alte Heckbalken mit Schablonen für die Sponung des Neuen
  • Neuer Heckbalken in Position (von unten), Sponung ist noch zu breit
  • Vorderes Ende des Heckbalken mit Keilverbindung (von unten)
  • Die Sponung am Heckbalken wird eingepasst, immer wieder an Bord bringen, anzeichnen
  • Durch die Baureihenfolge ändert sich mit der Sponung des Heckbalkens dessen Höhenposition und damit auch die Längenposition, weil der Achtersteven gleichzeitig nach vorn rutscht...